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前些时日雷向东在赵国栋的撺掇下写的关于新形势下如何在加快基础设施融zi上的多元化渠道方面的一系列文章，也引起了一些反响，尤其是在中西部地区资金较为紧张的省市更是对这个观点相当赞同。

不少来自于中西部省市的学者专家也纷纷附和雷向东的观点，认为在非关系国计民生的基础设施项目上应当把步子迈得更开一些，尺度可以在放宽一些，BOt和BOot的性质上不必分得那样泾渭分明，可以采取一些约束性的保障条款来加以限制，这样既可以满足投费者的心召《需求，增强他们的投资信心，又可以有效回避政策敏感线而达到实质性的目的。

雷向东为此受到了qian越的召见。

钱越是主管发改委的政仒治局常委、副总理，他虽然没有分管金融这一块，但是雷向东这一次的观点却触及了一个关键性的问题，那就是在公共基础设施建设中采取b0t方式之后如何保障其公共属性。

要知道BOt和BO0t之间的关键区别就在于所有权和使用权之上，而一旦绎有权转入私人手中，怎样来保证公共利益不受私人利益的侵害。

雷向东奂邀之后也是又惊又喜之余也有点忐忑不安，尤其是听说是钱越副总理要亲自听取他对这个观点上的看法和意见，了解在这个诃题如何来保障公共利益不受到损害的情况下充分调动私营资本体积极性，雷向东也是煞费苦心的准备了一番。

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