<!--go-->
范烟锐说的两巨头,自然是指的电商界那两位和王易关系一直不错的大佬,云先生和滕先生。
云先生现在不仅在搞电商,还在搞平台支付,物流运输。从某种程度上来说,云先生主导发起的菜鸟物流,和王易名下的易达物流,是有一定业务冲突的,因为易达物流并没有加入菜鸟物流。
但是,或许因为菜鸟物流的加盟商质量参差不齐,而王易专门分了一个化身在主抓易达,顺便跟踪废旧电池的回收,所以现在,易达物流的速度是能够保证的,但费用比较平民。
一二线城市,菜鸟物流和易达物流分占了民营物流一半的地盘,剩下的是EMS和顺丰,目前顺丰已经有意向与易达合作,而国外的快递基本上只能承揽国外件。
王易能够想像,两大巨头想联手搞无人运输,怕也是为了节省成本。但是,物流不比电商。物流就在于实物的流通,所以,偏远山村的物流,至少在未来的几年之内,是不可能靠无人运输来满足的。
而且,这里不比西方经济,一切以资本说话。华夏国的,上层是十分注意人命,注意民生的,不可能为了让一些大财团赚钱,而忽略了民生问题。
民生中最重要的是什么?是每一代人的就业。无人运输是在和人抢工作,固然是成本可能低,但它在一定程度上威胁了人的生存。
何况,华夏国目前,还不是一个国防力量很强大的国家,在这种情况下,上面可能允许无人运输在一定范围内发展,但不会允许它完全代替偏远的人力。
Loading...
未加载完,尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。
尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!
移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。
收藏网址:www.zongcai666.com
(>人<;)