阿尔比昂新造大型邮轮“布列塔尼亚号”。

为了满足殖民地和本土之间商贸和人员往来的需要，更直白的说，是为了从齐柏林号那里将象征最快最好之船的蓝飘带抢回来，砸下重金建造的4艘奥林匹克级超级浮空邮轮之一。

齐柏林号的出现，对自认引领世界造船技术潮流的阿尔比昂人来说，不啻于一记当头闷棍。当银白色的庞然大物在空中展现其傲然身姿之时，一夜之间，所有的客轮都沦为破旧、过时的代名词。这种落后不仅体现在奢侈品和娱乐设施上，更深刻的显现于技术层面。

不论保守人士对一次应用大量新技术的冒险做怎样的抨击，但齐柏林号在载重、航速、升限等性能指标上的出色表xiàn是谁都无法忽略的。出于民族自尊心和现实技术需求，阿尔比昂尝试打造自己的超大型邮轮。但第一次尝试这种超级工程，缺乏相关技术和经验，因此向V.E公司提出技术支援要求。建造过程中，V.E公司的技术人员直接参与了设计、监督、验收等工作，船身的钢材和动力部分则是直接进口V.E公司的原装产品。私底下造船工人们给这几条船起了个诨号――“V.E尼克”号。

由于公司以商业专利为名，拒绝转让关键技术，并且在建造过程中设置诸多限制。阿尔比昂人既没能学到核心技术，也没能掌握全套生产管理体系。不过好歹是学到了一些皮毛。并且旗下多了4条某些方面媲美齐柏林号的豪华浮空邮轮。

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