李毅并不准备在这里待多久。

毕竟，他如今的主要任务是在河中港和安齐拉纳纳之间运人、运物资，而不是在这里当“项目部经理”。因此，最迟再过两三天，他就要带着所有船只暂时离开这片海湾，返回河中堡运人运物资。

而且，当他返回河中堡的时候，估计马达加斯加开拓队队长史钦杰也将从本土东方港乘船过来了。据说政务院在本土想办法租了好些西班牙人和葡萄牙人的商船，用来在东方港与河中港之间转运人口与物资。

没办法，东岸共和国的运力实在是太紧张了。现有的七艘运输船（五艘笛型船外加两艘武装运输舰）完全不敷使用，其中三艘1月份时随第二舰队前往苏伊士港去了，还有三艘正停泊在此地。至于本土剩下的唯一一艘笛型运输船“蓬莱”号，则承担起了与巴西及加勒比海地区的贸易运输任务。甚至于，海军第一舰队的船只都被动员了起来，利用它们并不宽大的船舱，来勉强运输一些物资。

至于与欧洲的贸易，政务院则想尽了办法，一部分依靠帕斯奎尔家族的几艘盖伦帆船，另一部分委托他们在法国高价租了几艘大型商船帮忙跑运输，这才勉强糊弄了过去。至于本土近海以及和科洛尼亚之间的运输，则只能依靠那种几十吨的内河运输船跑跑了，反正是近海，问题倒也不大。

由此可见，华夏东岸共和国如今的运力已经紧张到了什么程度。毫不夸张地说，如果再不改变这种状况，国家经济的发展也将受到严重制约。君不见，1月份前往苏伊士港的五艘船总共只携带了十二万匹棉布，离双方当初约定的每年二十一万匹足足差了九万匹，这主要还是受限于运力不足。

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