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对于环球航运在全世界大规模造船的行为,奥纳西斯有点嗤之以鼻;
奥纳西斯觉得吴光耀这种喜欢孤注一掷的行为,是一种大冒险,迟早要尝到恶果!
奥纳西斯在这次机遇中,赚的也不少!
当然,因为当初美利坚的陷害,奥纳西斯只能选择美国注册公司,船员一部分也是美国人,就连造船都必须在美国造。
所以,这就造成了奥纳西斯的航运成本,起码要比环球航运多的多。
以美利坚船员每月工资为例,大概在240美元左右;而港岛的船员工资才12美元(70港币)左右,来去竟然是20倍。
这还是以前港币贬值,再加上这些年工人工资涨幅也较大,才拉近了一些距离;
在40年代末的时候,两边的工资可是相差40倍,恐怖之极!
奥纳西斯的船队在这次航运机遇之前,还有少部分的船只签订的是半年或者一年的合同,毕竟不是谁都有预测未来的本事!
所以,奥纳西斯虽然拥有300万吨载重量,但是这次的盈利,未必有环球航运的多,估计也就三亿美金多点。
而且,奥纳西斯年纪也大了,根本不敢再冒险!
所以他决定,把这次的盈利一半来投资陆地资产,一半用来建造船只和还贷。
奥纳西斯想起环球航运的造船成本、海员工资、和贷款利息就头痛,实在太便宜了!
“老板,这次我们一共盈利3.3亿美元.......”一名美国高管向奥纳西斯做出汇报。
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