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大汉跟后世不一样，后世的人口之所以经过鼓励就可以爆炸，那是因为基数大，本来就接近四亿人，再鼓励生孩子几十年的话，那变成十几亿人就很正常了。

但是目前大汉的七百多万人口，说实话，再鼓励生孩子，估计几十年之后，人口也就是勉强过亿而已，问题不大。

到了那个时候，政府肯定会逐步减少对于人口方面的鼓励，但是也不限制，反正就看你自己的想法，你想生几个就生几个。

这五年的时间里面，大汉和大唐之间数千里的铁路修通了，但是这其实并不是大汉最主要的工程，大汉在国内修建的铁路其实更多！

从玉门关出发，往东目前就只有一条铁路，也就是直接修建到长安城的这一条铁路，但是往西却分成了两条，一条是南侧，从工业城，阿克城，楼兰城，焉耆城一直往西沿着塔里木河流域，一直到昆仑山脚下。

中间的塔里木盆地南侧，也就是青藏高原边缘的山脚下暂时还没有修建，不过将来的话，铁路必然会沿着整个塔里木盆地围绕一圈的。

南侧的线路并不长，主要原因就是因为大汉的主要修建力量全部都放在了北侧，北侧修建的道路一直从铁矿，煤矿的伊吾城，然后就是高昌城，接着一路向西，经过新疆前往帕米尔高原的唯一缺口，离开昆仑山脉进入中亚地区。

然后在进入中亚之后，接着转移向南，一路修建到后世的巴基斯坦境内，到了这里才算是停了下来，不过因为巴基斯坦北部区域依然都是山区，所以火车是从后世阿富汗境内往南绕行的，几乎是贴着和萨珊波斯的边境线修建了过来。

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